
Universidade Federal de Santa catarina (UFSC)
Programa de Pós-graduação em Engenharia, Gestão e Mídia do Conhecimento (PPGEGC)
Detalhes do Documento Analisado
Centro: Tecnológico
Programa de Pós-Graduação: Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Automação e Sistemas
Dimensão Institucional: Pós-Graduação
Dimensão ODS: Econômica
Tipo do Documento: Dissertação
Título: PROTOCOLO ADAPTATIVO DE DISSEMINAÇÃO DE DADOS PARA APLICAÇÕES DE SEGURANÇA NO TRÂNSITO EM RODOVIAS.
Orientador
- CARLOS BARROS MONTEZ
Aluno
- RENE DA ROSA OLIVEIRA
Conteúdo
As vanets (vehicular ad hoc networks) são formadas por sistemas de comunicação entre veículos que fazem parte de um ambiente de trânsito e têm seus nós compostos por veículos e por equipamentos fixos que estão presentes ao longo das vias. estas redes objetivam proporcionar conforto e segurança aos passageiros, por meio de informações sobre acidentes na pista, condição da estrada e aplicações de entretenimento. a disponibilidade e o tempo em que as mensagens trafegam nesta rede são essenciais para tais aplicações. por isso, as vanets requerem métodos eficientes e confiáveis para a comunicação de dados. para prover confiabilidade à difusão de dados em redes veiculares deve-se transpassar alguns problemas como, por exemplo, broadcast storm, nós ocultos, alta colisões de pacotes, redundância de informação, entre outros. muitos destes problemas persistem em estudos realizados anteriormente. este trabalho tem por objetivo prover confiabilidade na disseminação de mensagens em aplicações voltadas a segurança no trânsito por meio de um protocolo adaptativo e eficiente. o protocolo proposto é adaptativo pois adapta o período entre transmissões de mensagens de controle de acordo com a densidade da rodovia, a fim de diminuir o número de mensagens geradas na rede. também visa ser eficiente pois diminui a quantidade de colisões frente a quantidade de pacotes gerados na rede, oferece menor atraso no envio das mensagens e diminui a quantidade de retransmissões em cenários com mais de um alerta na rede. o trabalho envolveu (i) a definição do protocolo proposto, a integração e o uso deste pela aplicação, (ii) a implementação de uma aplicação para rodovias com simuladores de redes e de tráfego bidirecionalmente acoplados, (iii) avaliação da confiabilidade do protocolo proposto e dos impactos decorrentes do uso do protocolo na aplicação de disseminação de alertas por meio de simulações realizadas em diferentes cenários de densidade de veículos, e (iv) as análises dos resultados experimentais obtidos. os resultados dos experimentos comprovam que o protocolo proposto, para os cenários simulados é 100 % confiável e que os impactos decorrentes do seu uso não prejudicam as funcionalidades da aplicação, comprovando a eficiência do protocolo.
Pós-processamento: Índice de Shannon: 3.98399
ODS 1 | ODS 2 | ODS 3 | ODS 4 | ODS 5 | ODS 6 | ODS 7 | ODS 8 | ODS 9 | ODS 10 | ODS 11 | ODS 12 | ODS 13 | ODS 14 | ODS 15 | ODS 16 |
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4,98% | 6,07% | 7,61% | 6,22% | 6,53% | 5,38% | 6,19% | 7,84% | 7,38% | 5,46% | 7,53% | 5,52% | 4,89% | 6,73% | 5,30% | 6,37% |
ODS Predominates


4,98%

6,07%

7,61%

6,22%

6,53%

5,38%

6,19%

7,84%

7,38%

5,46%

7,53%

5,52%

4,89%

6,73%

5,30%

6,37%