A erosão e formação de trincas em pás de turbina monocristalinas (sx) é um problema frequente em motores aeronáuticos. o reparo consiste na remoção da área danificada e a reconstituição do componente com as propriedades originais. o laser cladding com injeção de pó apresenta as características necessárias para a reconstituição de áreas danificadas, como o tratamento localizado e controle de material fornecido. este processo é apropriado devido principalmente à flexibilidade e baixo nível de diluição. foram desenvolvidos dois métodos para promover o reparo de tais defeitos. uma maneira consiste na remoção completa de camadas de material onde estão situadas as trincas. outra possibilidade é a remoção de apenas um pequeno volume da microestrutura afetada, através de um entalhe que retira a área afetada. com isto, a perda de material, o tempo de trabalho, bem como os custos de manutenção podem ser drasticamente reduzidos. o entalhe tem de ser soldável e também permitir a solidificação de material no mesmo plano orientado como a microestrutura inicial. para isto, um gradiente de temperatura deve ser introduzido a fim de orientar o crescimento de grão. no entanto, existem desafios para alcançar uma estrutura de cristal único sem rachaduras e poros devido à distribuição de energia no interior do entalhe. progressos atingidos e novos desafios são apresentados neste trabalho.